La fábrica de SAIC en el puerto exterior de Ferrol representa la inversión industrial más ambiciosa de Galicia en la última década. Con 196,9 millones de euros, 426.000 m² de superficie ocupada y 1.000 empleos directos, el proyecto SAIC EU BASE PROJECT redefine la cadena de valor del vehículo eléctrico en el noroeste de España. Su aprobación tras la exposición pública del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) marca un punto de inflexión para la industria gallega.
¿Qué implica el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para SAIC en Ferrol?
El EIA es un requisito legal obligatorio bajo la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental. Su aprobación en el DOG confirma que el proyecto cumple con los estándares de gestión ambiental integrada, incluyendo control de emisiones, gestión de residuos peligrosos y planificación acústica. SAIC aplicará sus propios sistemas certificados de ISO 14001 y OHSAS 18001, adaptados al marco normativo europeo.
El informe destaca la mitigación de impactos en suelos, biodiversidad marina y calidad del aire. Se prevé un sistema de recirculación de aguas industriales y captación de partículas en zonas de pintura y ensamblaje.
Integración con la red logística portuaria
La ubicación en el puerto exterior de Ferrol no es casual. Permite conexión directa con el corredor atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). Esto reduce un 35 % los costes logísticos frente a una ubicación terrestre. Además, el puerto ya dispone de infraestructura para manejo de contenedores de piezas despiezadas y carga rodada de vehículos terminados.
¿Cómo afecta la fábrica SAIC al empleo y la formación en Galicia?
Los 1.000 puestos directos se distribuyen en dos bloques estratégicos: 540 en producción y 460 en logística. Pero el efecto multiplicador es mayor: se estima un impacto de 2.500 empleos indirectos en proveedores locales, formación técnica y servicios auxiliares.
La Xunta ya activó un convenio con la Universidad de A Coruña y el CIFP A Xunqueira para certificar perfiles en automoción eléctrica, baterías de litio y logística 4.0. El plan incluye 300 plazas anuales con becas y contratos en prácticas.
Conexión con As Pontes y la cadena de suministro
El proyecto no opera en aislamiento. SAIC coordinará con la planta de componentes en As Pontes, donde ya se instalaron dos proveedores clave de sistemas de tracción eléctrica y chasis ligeros en aluminio. Esta articulación refuerza el concepto de clúster automotriz gallego, alineado con la Estrategia Industrial de Galicia 2030.
¿Qué marco legal y económico regula la inversión de SAIC?
La inversión se enmarca en tres niveles normativos clave: la Directiva 2014/25/UE de contratación pública en sectores estratégicos, el Reglamento (UE) 2023/1115 sobre deforestación importada, y la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética. SAIC deberá reportar anualmente sus emisiones de CO₂, huella hídrica y uso de materias primas críticas como el cobalto y el níquel.
Desde el punto de vista económico, el proyecto recibe incentivos del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) por 42,3 millones, vinculados a innovación verde y descarbonización. Además, Galicia aplicó una bonificación del 90 % en el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO) para acelerar la fase I.
Relación con la salida de Amper de A Coruña
La mudanza de Amper al puerto exterior de A Coruña libera espacio para la expansión de SAIC, pero también evidencia una reconfiguración industrial. Amper se especializa en baterías de segunda vida y gestión de flotas eléctricas, lo que genera sinergias técnicas con SAIC. Ambas empresas participan en el Pacto por la Movilidad Eléctrica de Galicia, impulsado por la Consellería de Industria.
Datos Clave
- Inversión total: 196,9 millones de euros, con 42,3 M€ en fondos FEDER
- Superficie ocupada: 426.000 m², con 100.541 m² edificados en Fase I
- Empleo directo: 1.000 puestos (540 producción + 460 logística)
- Plazo de operatividad: Fase I en 2027, producción a escala en 2028
- Certificaciones exigidas: ISO 14001, ISO 45001, Reglamento UE 2023/1115
- Vehículos iniciales: MG 4 EV y MG HS Plug-in Hybrid, con capacidad para 120.000 unidades/año en Fase II
El proyecto SAIC no es solo una fábrica. Es un nodo de transformación industrial que vincula puertos, formación técnica, normativa climática y cadena de suministro europea. Su éxito dependerá de la coordinación entre administraciones, universidades y empresas en la gestión de talento, sostenibilidad y competitividad global.
