El polígono de Piadela en Betanzos ha dejado atrás años de estancamiento. En 2025–2026, registra más de veinte operaciones de compraventa de suelo industrial. La demanda supera la oferta: solo quedan cuatro parcelas disponibles. La falta de suelo industrial en el entorno de A Coruña impulsa la relocalización de empresas hacia zonas bien conectadas como Betanzos. El parque, con 700.000 m² brutos, gana protagonismo económico y estratégico.
¿Por qué el polígono de Piadela está experimentando una reactivación tan fuerte?
La reactivación no es casual. Coincide con la recuperación postpandémica de la actividad productiva. Empresas buscan ampliar instalaciones o migrar a espacios más eficientes. Pero el factor decisivo es la escasez estructural de suelo industrial en la comarca de A Coruña. Según datos de Ingestin Real Estate, la presión sobre áreas como Piadela se ha multiplicado.
El Concello de Betanzos anticipó esta tendencia. En 2023, aprobó una modificación del plan parcial del polígono. La Xunta de Galicia emitió dictamen favorable. Así se permitieron usos comerciales, hosteleros, oficinas y deportivos, además de los industriales tradicionales.
Flexibilización de usos: un cambio clave
Antes de 2023, Piadela estaba restringido a actividades industriales puras. Ahora, suelo que antes era inviable para ciertos negocios puede acoger centros logísticos con tienda integrada, naves con oficinas administrativas o incluso instalaciones de formación técnica. Esta apertura amplía el perfil de inversores y reduce el riesgo de suelo ocioso.
¿Qué ventajas técnicas ofrece el polígono de Piadela frente a otros?
Piadela destaca por su altura máxima de construcción: 14 metros. Esta cifra supera la media regional, que ronda los 8–10 m. Permite instalar estanterías dinámicas de 4–5 niveles, optimizando el almacenamiento por metro cuadrado. Es una ventaja crítica para empresas de logística, distribución y e-commerce.
Ubicación estratégica y conectividad
El polígono está cruzado por la vía del tren, pero su acceso rodado es excepcional. Conecta directamente con la autovía A-6 y la carretera nacional N-550, a menos de 15 minutos de la zona logística de Arteixo y a 25 minutos del puerto de A Coruña. Esta red de transporte reduce costes logísticos y mejora los tiempos de entrega.
¿Cómo afecta el marco legal actual a la inversión en Piadela?
La modificación del plan parcial de 2023 no es solo técnica: es un instrumento de política territorial. Responde al Plan Estratéxico de Suelo Industrial de Galicia, que prioriza la reactivación de polígonos subutilizados. Además, el Decreto 112/2022 de la Xunta facilita la conversión de usos en suelo ya urbanizado, siempre que se respeten las condiciones ambientales y de movilidad.
El Concello de Betanzos también ha agilizado trámites. Los permisos de obra para naves industriales se resuelven en menos de 45 días, frente a los 90 días promedio en otras comarcas.
Datos Clave
- Más de 20 operaciones de compraventa en el último año.
- Solo 4 parcelas disponibles actualmente en comercialización.
- Altura máxima de construcción: 14 metros, superior a la media regional.
- 700.000 m² brutos distribuidos en dos zonas, separadas por la vía férrea.
- Flexibilización de usos aprobada en 2023, con dictamen favorable de la Xunta de Galicia.
- Conectividad directa con la A-6, la N-550 y el puerto de A Coruña.
¿Cuál es el impacto económico real de esta reactivación?
Piadela ya genera más del 12 % del empleo industrial del municipio. Con la nueva oleada de inversiones, se prevé la creación de más de 350 puestos de trabajo directos en los próximos tres años. El Ayuntamiento estima un aumento del 18 % en los ingresos por IBI industrial hasta 2027. Además, la presencia de Gadisa, transportistas especializados y empresas de cogeneración refuerza un ecosistema productivo diversificado y resiliente.
El polígono ya no es solo un espacio físico. Es un nodo logístico emergente en el noroeste español. Su evolución refleja una tendencia nacional: la relocalización inteligente, donde la eficiencia técnica, la flexibilidad normativa y la conectividad pesan más que la proximidad a grandes núcleos urbanos.
