El vial 11-17, conocido como Artabriña, es una infraestructura clave para descomprimir el tráfico en Oleiros. Su reactivación forma parte del plan de urbanización de la Finca Alsina, que prevé 374 viviendas y un uso terciario sostenible. La Xunta no actualiza su estado desde 2017. Su ejecución podría reducir hasta un 30 % la congestión en la N-6 y en accesos a Montrove y Os Regos. El proyecto está vinculado al desarrollo coordinado de los sectores SUD-6 y SUD-21.
¿Qué es el vial 11-17 o Artabriña y por qué ha vuelto a la agenda?
El vial 11-17 es una vía de competencia autonómica que nace en la N-6 a la altura de O Seixo. Su trazado atraviesa terrenos de la futura urbanización de Alsina-Lamastelle (SUD-6) y conecta con la carretera de Montrove. También se prolonga como circunvalación de Santa Cruz, pasando por Coruxo hasta la AC-173 en Viñas de Babilonia.
Su reaparición en los documentos de Las Cadenas Village no es casual. El proyecto integra el vial como eje estructural de movilidad. Esto responde a una exigencia técnica y legal: el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Oleiros exige soluciones de movilidad sostenible para nuevas urbanizaciones de más de 300 viviendas.
El silencio de la Xunta desde 2017
La Artabriña fue aprobada en 2013, pero su ejecución se estancó. Desde 2017 no hay informes oficiales sobre su estado. Su reactivación ahora depende de la coordinación entre el Concello de Oleiros, la Xunta y los promotores privados. El retraso ha generado incertidumbre jurídica y retrasos en la evaluación de impacto ambiental del SUD-21.
¿Cómo afecta la Artabriña al tráfico actual de Oleiros?
El tráfico en Oleiros creció un 22 % entre 2019 y 2025, según datos de la Dirección General de Tráfico. Las zonas más afectadas son los accesos a Oleiros núcleo, Os Regos, Arillo y Dorneda. La N-6 registra picos de 2.800 vehículos/hora en horario punta.
La Artabriña permitiría desviar hasta 1.100 vehículos diarios fuera de la N-6. Esto reduciría los tiempos de desplazamiento en un 18 % para los residentes de las urbanizaciones de Xaz y Coruxo.
El efecto dominó en la red viaria
El vial no actúa solo. Se articula con el vial interno de la urbanización, diseñado con carriles bici segregados y prioridad para peatones. Esta combinación cumple con la Ley 7/2023 de Cambio Climático y Transición Energética, que exige infraestructuras bajas en emisiones para nuevos desarrollos.
¿Qué papel juega la Finca Alsina en el modelo de desarrollo sostenible de Oleiros?
La Finca Alsina no es solo un proyecto inmobiliario. Es un caso de reutilización de suelo urbano consolidado, al integrar la mansión de IFFE Business School y sus jardines. El uso terciario en SUD-21 incluye espacios para teletrabajo, formación y servicios comunitarios.
Este enfoque responde a la Estrategia Gallega de Vivienda 2030, que prioriza la regeneración urbana sobre el suelo no urbanizable. Además, el proyecto incluye un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) obligatorio para licencias superiores a 200 viviendas.
La coordinación entre SUD-6 y SUD-21
Ambos sectores se gestionan como un solo ámbito funcional. SUD-6 concentra las viviendas. SUD-21 aloja usos terciarios y zonas verdes. El vial 11-17 actúa como eje de conexión física y funcional entre ambos. Esta integración es clave para evitar la fragmentación urbana y cumplir con la Directiva Europea de Suelo Urbano.
¿Cuáles son los retos legales y económicos del proyecto?
El principal obstáculo es la competencia compartida. La Artabriña es de la Xunta, pero su trazado afecta al Concello. Esto exige acuerdos de colaboración institucional que aún no están formalizados. Además, el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) de la zona exige medidas de compensación ambiental por la ocupación de suelo forestal.
Económicamente, el proyecto representa una inversión de 180 millones de euros. Generará 1.200 empleos directos e indirectos durante su fase de construcción. El Ayuntamiento espera incrementar sus ingresos por IBI en un 12 % tras la finalización.
Datos Clave
- El vial 11-17 no tiene actualizaciones oficiales desde 2017.
- Se prevé desviar 1.100 vehículos diarios de la N-6.
- El proyecto de Finca Alsina incluye 374 viviendas y uso terciario en SUD-21.
- La Artabriña forma parte del PMUS obligatorio para nuevas urbanizaciones.
- La inversión total supera los 180 millones de euros, con impacto fiscal directo en Oleiros.
