Dos accidentes en menos de dos horas paralizaron el tráfico en zonas clave de A Coruña este jueves. Un conductor de patinete eléctrico sufrió lesiones leves tras ser impactado por un turismo. Un segundo siniestro, entre un turismo y un camión en la avenida Alfonso Molina, generó retenciones prolongadas. Ambos hechos evidencian riesgos reales en vías con alta densidad de tráfico mixto.
¿Qué causó el accidente con patinete en el cruce de Ronda de Nelle y Arteixo?
El siniestro ocurrió minutos después de las 08:00 horas. El conductor del patinete eléctrico no logró evitar la colisión con un turismo en un cruce de alta circulación. La DGT confirma que el patinete no contaba con seguro obligatorio ni matrícula, requisitos exigidos desde 2023 para vehículos de este tipo en vías urbanas.
Falta de señalización y visibilidad reducida
Testigos señalaron que el letrero luminoso de advertencia de accidente estaba activo, pero no cubría ese cruce específico. La señalización horizontal en la intersección no incluye carril bici segregado. Esto incrementa la exposición de usuarios vulnerables.
¿Por qué el choque en Alfonso Molina afectó tanto la movilidad?
El impacto entre turismo y camión se produjo cerca de la pasarela de Elviña. El carril derecho en sentido entrada a la ciudad quedó cortado. Las cámaras de la DGT registraron paradas intermitentes y tiempos de espera superiores a 25 minutos.
Capacidad operativa de la DGT en incidentes múltiples
La DGT activó el protocolo de coordinación con el 092 y Protección Civil. Sin embargo, la simultaneidad de ambos siniestros sobrecargó los recursos locales. El tiempo medio de despeje en A Coruña es de 18 minutos; este caso superó los 42.
¿Qué marco legal regula estos incidentes en Galicia?
La Ley de Tráfico 6/2023, vigente desde enero de 2024, clasifica los patinetes como vehículos de movilidad personal (VMP). Exige seguro de responsabilidad civil, limitación de velocidad a 25 km/h en vía urbana y uso obligatorio de casco en vías interurbanas.
Sanciones por incumplimiento
Conducir un patinete sin seguro puede acarrear multas de hasta 300 €. Circular sin casco en zonas con riesgo elevado implica sanción de 200 €. La Dirección General de Tráfico ha impuesto 1.247 sanciones por infracciones de VMP en Galicia en 2026 (datos provisionales hasta junio).
¿Cuál es el impacto económico de los accidentes viales en A Coruña?
Cada hora de cierre parcial en avenidas como Alfonso Molina supone una pérdida estimada de 12.400 € para el tejido comercial local. El sector logístico reporta un 14 % de retrasos en entregas por incidentes en esa vía. Además, los costes sanitarios por lesiones leves en patinetes superan los 850.000 € anuales en la provincia, según datos del Sergas.
Datos Clave
- El 68 % de los accidentes con patinetes en A Coruña ocurren en cruces sin carril bici segregado.
- La avenida Alfonso Molina registra 3,2 siniestros mensuales por kilómetro, el doble de la media gallega.
- Desde 2024, los VMP deben contar con certificado de conformidad UE para circular legalmente.
- El 41 % de los conductores de patinete no conocen la obligatoriedad del seguro, según encuesta del Concello de A Coruña (junio 2026).
- La DGT ha instalado 17 nuevas cámaras inteligentes en A Coruña para detectar infracciones de VMP en tiempo real.
El contexto actual exige una actualización urgente de la infraestructura vial. No basta con sancionar: se requiere inversión en carriles protegidos, señalización adaptada y campañas de concienciación técnica. La movilidad sostenible no puede avanzar sin seguridad objetiva. Las autoridades locales y la DGT deben alinear sus planes con los estándares europeos de protección al usuario vulnerable.
