Dos ciclistas fueron ingresados en el CHUAC tras ser arrollados por un turismo en la carretera AC-400, a la altura de Sigrás (Cambre), durante la mañana de este sábado. El incidente afectó a un grupo de seis deportistas, lo que eleva la gravedad del suceso y activa alertas sobre la seguridad vial en vías secundarias de Galicia.
¿Qué pasó exactamente en la AC-400 de Cambre?
Alrededor de las 11:30 horas, un vehículo impactó contra seis ciclistas que circulaban en grupo por la AC-400. Dos de ellos sufrieron lesiones que requirieron asistencia médica inmediata y traslado urgente al Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña. Los otros cuatro ciclistas no necesitaron hospitalización, pero fueron atendidos en el lugar por efectivos del Servicio Municipal de Protección Civil de Cambre.
La intervención incluyó también a la Policía Local, encargada de la investigación preliminar y la gestión del tráfico en la zona. No se reportaron daños estructurales en la vía, pero el suceso provocó retenciones puntuales y reforzó la necesidad de revisar los protocolos de convivencia entre vehículos y usuarios vulnerables.
¿Por qué los accidentes de tráfico en Cambre son una alerta regional?
Cambre registra una tasa de accidentes de tráfico en vías secundarias superior a la media provincial. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) 2025, el 38 % de los siniestros con heridos en la comarca ocurren en carreteras como la AC-400, donde la señalización horizontal es limitada y la visibilidad se reduce en tramos curvos.
Además, la AC-400 no dispone de carril bici segregado, ni de zonas de amortiguación para ciclistas. Esto contrasta con la creciente demanda de movilidad activa: en los últimos dos años, el número de licencias de ciclismo federado en la provincia ha subido un 22 %.
Impacto económico del incidente
- Cada hospitalización por atropello ciclista genera un coste medio de 4.200 € para el sistema sanitario público.
- Las paralizaciones viales derivadas de siniestros como este suponen una pérdida estimada de 1.800 € por hora en productividad regional.
- El sector del turismo activo en la comarca de Betanzos-Cambre podría verse afectado si se percibe una baja seguridad vial.
¿Qué marco legal regula la protección de ciclistas en Galicia?
La Ley 10/2022 de Movilidad Sostenible de Galicia obliga a los ayuntamientos a integrar medidas de protección para usuarios vulnerables en sus planes de movilidad. Sin embargo, su aplicación en vías como la AC-400 sigue siendo parcial.
El Reglamento General de Circulación exige a los conductores una distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a ciclistas. En este caso, las primeras indagaciones apuntan a una infracción de esta norma, aunque la investigación sigue abierta.
Datos Clave
- El siniestro ocurrió en horario diurno, con condiciones meteorológicas favorables.
- Ninguno de los ciclistas llevaba chaleco reflectante, pese a ser obligatorio fuera de poblado según el Reglamento.
- El turismo implicado no presentaba averías mecánicas detectables en la inspección inicial.
- La AC-400 carece de señalización vertical específica para ciclistas, según el informe técnico de la Xunta de 2025.
- El CHUAC registró un 17 % más de ingresos por atropellos ciclistas en lo que va de año frente a 2025.
¿Qué medidas preventivas son urgentes en la comarca?
La Dirección Xeral de Tráfico de la Xunta ya ha anunciado una inspección técnica urgente de la AC-400. Entre las propuestas inmediatas figuran:
- Instalación de señalización luminosa adaptativa en tramos de alta concentración ciclista.
- Refuerzo de controles de velocidad con radares móviles en fines de semana.
- Campaña formativa obligatoria para conductores de vehículos de alquiler en la zona.
- Evaluación técnica para la creación de un corredor ciclista protegido entre Sigrás y Cambre.
La seguridad vial no es solo responsabilidad individual. Requiere coordinación entre administraciones, inversión técnica y concienciación ciudadana. Este incidente no es aislado: es un indicador de brechas estructurales que deben cerrarse con urgencia.
